古迹

   为数众多的城堡和乡村宅邸是长期以来英国的土地房产都为贵族家庭所拥有的历史见证。大量珍贵的古式建筑都被完好地保留了下来，其中包括当今仍然为人所用的马尔伯勒公爵的布莱尼姆宫、德文郡公爵的察兹沃斯宫（CHATSWORTH）、巴斯侯爵的朗利特庄园（LONGLEAT HOUSE），这些王公贵族在乔治王朝、都铎王朝、伊丽莎白王朝及其它历史时期修建的私人庄园和宅邸是英国历史建筑的典型代表。散布在城镇乡村的很多私人庄园和宅邸以及古老的城墙、城楼、独特的建筑物和其它有纪念意义的建筑物都作为英国的历史遗产而得到了积极的保护，受到保护的历史建筑中还包括古老的采矿场塔楼、工业革命时期的磨房和工厂、托马斯·特尔福德修建的铁桥及其它桥梁、钢铁建筑的杰作－福斯大桥、以及造型优美的克里夫敦悬索桥等等。

   园林

   英国国家信托组织和苏格兰国家信托组织在英国照管大约240个园林，并对公众开发。英国遗产保护组织也是部分英国最重要的风景胜地的监护人，其照管的园林中包括肯特郡唐豪斯的查尔斯·达尔文园林、埃塞克斯郡的奥德雷庄园由多才多艺的布朗设计的十八世纪景观园林、以及位于肯特郡的沃尔姆尔城堡，由朋尼洛普·霍布霍斯设计的伊丽莎白女王皇太后园林等等。除此之外，还有设计师伊莎贝尔·冯·格罗内尼根为伦敦南部埃尔珊姆宫（ELTHAM）设计的南护城河园林、奥斯本庄园中由鲁伯特·高尔比设计的带围墙的花果园林和怀特岛维多利亚女王的家庭园林等。

   英国的各大城市，特别是伦敦，都以其美丽动人、受到良好保护的公园而声名远扬。包括海德公园、圣詹姆士公园和格林公园在内的伦敦皇家园林代表了欧洲园林艺术的最高水平，不仅如此，在大伦敦随处都可以看到造型优美、看护得当的园林供公众娱乐和休闲使用。位于伦敦西南部基尤的皇家植物园收集了大量现存和被保护的树木、种子和植物，植物园本身就是一本植物王国的百科全书，同时也成为全球植物学研究的科学中心。在康沃尔，千年委员会提供了四千万英镑的资金，用以将一个废弃的粘土坑转化成为一个全新的、在全世界绝无仅有的园林，即众所周知的伊甸项目。此外，英格兰有7个国家公园，威尔士有3个国家公园，每个国家公园内都保存有大面积的天然美景，其中大部分都属于私人所有。苏格兰将在洛克洛蒙德（LOCH LOMOND）和托萨奇斯（TROSSACHS）建立一个国家公园，并计划在卡恩高姆斯再建立一个国家公园。

   交通

   英伦三岛自十四世纪以来的繁荣发展日益有赖于其国人对外征战、探索开拓、大力发展殖民地并拓展贸易的能力。英伦三岛在海上所取得的霸权在很大的程度上赋予其国民上述的能力。英国大规模、系统化的造船工业起始于约翰国王在位的年代，是他于公元十三世纪初就在朴次茅斯港设立了皇家海军造船厂。之后，英国于1600年成立了东印度公司，随之而来的就是对远东、东南亚、美洲和澳洲的远征和探险考察。不过，与造船能力相比，对英国的海上霸权做出更大贡献的是航海技术和航海仪器的发明，其中包括用来确定经度和纬度的六分仪，该仪器是在气势磅礴的贝尔法斯特克莱德造船厂、泰恩河和维尔造船厂于十九世纪下半期成功地发明而成的。

   蒸汽机的发明引发了英国运输业的革命，并启动了铁路和蒸汽机船的时代。1825年，世界上第一条由蒸汽机头牵引的铁路服务在斯托克顿和达灵顿之间开通。由于大量的陆地表面不适合蒸汽机车的运行，在陆地上蒸汽机车所取得的成绩受到了限制，但是，在海上，蒸汽机船大获成功。在十九世纪早期和中期，英国工程师伊萨姆巴德·金德姆·布鲁内尔设计的三艘跨时代的蒸汽机船改变了蒸汽机船以往的设计，并使远洋航行成为可能。在道路建筑史上，麦克亚当是第一个引进耐磨硬制表面道路的工程师，他使用的是压紧的碎石；托马斯·特尔福德和布鲁内尔参与修建了英国多座经典桥梁，其中包括什罗普郡的大铁桥和布里斯托尔的克里夫顿悬索桥，他们还参予修建了工程技术水平相当高的涵洞和隧道。至此，诞生了能够满足工业革命需求的运输方式。